<span id="xr35v"></span><track id="xr35v"></track>

        <delect id="xr35v"><cite id="xr35v"></cite></delect><th id="xr35v"></th>
        <i id="xr35v"></i><del id="xr35v"><ins id="xr35v"></ins></del><dl id="xr35v"><ins id="xr35v"></ins></dl>

          <dl id="xr35v"></dl>
          當前位置:網站首頁>滿意度調查>正文

          超出預期 美國車主談Taycan續航表現

          來源:汽車之家時間:2019-12-29 09:16作者:尤冬青編輯:安濤

            美國當地時間2019年12月19日,馬薩諸塞州完成了美國首輛保時捷Taycan(參數|詢價)的交付儀式,車主是衛星互聯網訪問公司OneWeb的創始人兼董事長Greg Wyler;在駕駛了Taycan后,Wyler在社交媒體上分享了駕駛感受以及關于新車續航部分的表現。

            就在2019年12月中旬,保時捷Taycan Turbo版本車型獲得了EPA標準下的續航里程等級,該車配備容量為93.4kWh的動力電池組,NEDC續航里程為465km。不過據EPA測試結果顯示,雖然該車擁有較大容量的電池組,但其城市能耗為30.8kWh/100km,高速能耗為29.5kWh/100km,綜合能耗達到30.3kWh/100km,所以其EPA續航里程結果并不理想,僅為201英里(約合323.5公里)。

            據悉,Wyler所購買的車型為Taycan Turbo S,該車的NEDC續航里程為465km,目前該車尚未獲得EPA標準下的續航結果;但該車與Turbo S均配備容量為93.4kWh的電池組,理論上Taycan Turbo S的續航里程不會大于Taycan Turbo。

            但Wyler在社交媒體寫到,Taycan宣稱的續航里程比較保守,因為在外部溫度26℃的情況下,該車行駛117英里(約合188.3公里)只消耗了46%的電量,若按電量百分比折算,100%電量即對應254.3英里(約合409.3公里);因此,Wyler對Taycan Turbo S在續航表現的滿意度較高。

          發表我的評論

          提交評論
          0/500 字

          網友評論

          更多>> 專欄·評論
          熱點新聞
            中文字字幕在线中文乱码2019_中文有码无码人妻在线_少妇人妻大乳在线视频 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>