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          質用車:愛車想省油 風阻系數真的重要嗎?

          來源:車質網時間:2020-12-24 07:09作者:張宇編輯:張航

            大部分朋友在買車時都會比較關注汽車的燃油經濟性,雖說現在國內油價漲幅不大,但對于普通家庭來說,每個月加油的費用依然是一筆不小的開支。所以,很多消費者在購車時,還是會比較關注發動機排量以及車輛自重。其實,導致汽車油耗高低不僅和這兩項指標有關,還有一個非常重要的考量指標,那就是“風阻系數”。

            1.什么是汽車風阻系數?

            在搞清楚汽車風阻系數為什么會影響油耗之前,我們先來搞清楚什么是汽車“風阻系數”。其實,汽車風阻說白了就是汽車在行駛過程中所受到的阻力,阻力越大,風阻系數則越大,汽車受到的行駛風阻系數也就越大。這時,汽車想要克服前進的阻力,發動機就需要輸出更大的牽引力,而這也就意味著發動機需要更多做功,歸根結底就和燃油息息相關了。

            而不同的汽車造型,所受的風阻也不一樣。一般來說,根據車輛造型,汽車所遭遇的空氣阻力有三種形式:第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力;第二是空氣和車身摩擦所產生的阻力;第三則是外型阻力,這就和車輛的外觀設計以及車型定位有很大關聯了。

            首先,車輛正面撞擊氣流所產生的阻力不僅和空氣密度有關系,還和行駛的速度、車的正面迎風面積有關系。當速度和迎風面積越大,阻力自然自然也就越大。

            而關于空氣和車身摩擦所產生的阻力我們之所以感知不到,那是因為汽車相對速度還不算特別快。若是換成飛機、火箭等高速運動的物體,空氣阻力對這些物體影響至關重要。當飛行速度足夠快時,物體和空氣之間摩擦就會發熱發光,甚至產生燃燒。這也是為什么我們看到火箭返回艙在著陸過程中會變成一個“火球”,而且落地后表面也有明顯燒焦的痕跡。同時,我們肉眼能看到的流星、彗星也解釋了這個原因。

            相比于前兩者,汽車外形設計才是空氣阻力的主要來源。而這種阻力主要來自于汽車后方的真空區,當真空區越大,阻力也就越大。一般情況下,兩廂車和SUV由于尾部采用垂直設計,所以空氣流過后形成的真空區比三廂車大,其空氣阻力也越大,所以這也在一定程度上解釋了為什么SUV車型會比三廂轎車更耗油。

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