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          英雄之城鑄就英雄車企 本田2020年匯總

          來源:網通社時間:2020-12-29 09:35作者:王磊編輯:趙月

            2020年是不平凡的一年,也是充滿未知與困難的一年。在這一年時間里,各行各業都承受了極大的壓力與挑戰,汽車行業同樣如此。在今年第一季度,受新冠疫情爆發影響,中國車市的銷量近乎腰斬,跌幅高達41%,讓所有人都始料未及。但正所謂“每朵烏云背后都有陽光”,在高效的復工復產與多項促進政策影響下,自今年第二季度起,中國車市開始逐漸回暖,并實現了“V型”反彈。

            據乘聯會發布的數據顯示,預計2020年全國汽車零售量達1931.7萬輛,降幅收窄至6.6%,這樣的成績讓人頗感驚喜。而在驚喜的背后,自然離不開那些表現優異的車企,如坐鎮武漢這座英雄之城的東風本田就是其中之一。

            若說今年受疫情影響最深,復工復產最晚的車企,肯定非東風本田莫屬。由于三座工廠全部位于疫情震中(湖北武漢),所以直到3月17日,東風本田才開始逐漸恢復生產,停產期間損失產量超過10萬輛。但即便是在這樣的困難條件下,東風本田依舊交出了一份近乎完美的答卷。

            據乘聯會發布的狹義乘用車零售銷量數據顯示,今年1-11月,東風本田累計銷售新車709,588輛,同比微降0.5%,在所有乘用車企業中排名第8,市占率達4.2%。依照這樣的數據來看,東風本田實現全年銷量增長問題不大。

            具體車型方面,思域、CR-V和XR-V三大主力車型依舊熱銷。其中,思域1-11月累計銷量達221,797輛,占比為31.3%;CR-V的1-11月累計銷量為212,404輛,占比為29.9%;XR-V的1-11月累計銷量為144,499輛,占比為20.4%。

            雖然身處疫情中央,自身也受到了極大影響,但東風本田依舊以實際行動來為抗疫助力。據統計,在疫情期間,東風本田共捐款300萬元,并為一線工作者提供標準防護服400套、乳膠手套1000雙、醫用口罩1200個。這些物資雖然談不上豐富,但卻代表了東風本田為抗疫貢獻的一份力量。

            與此同時,東風本田還發起了“武漢分之一”話題活動,號召社會共同為武漢加油助力。而作為“武漢分之一”活動的組成部分,東風本田以人物紀實的形式,通過五集感人深厚的紀錄片,來傳遞情感故事,記錄逆行英雄的身影,以及傳達對城市美好未來的期許,影響廣泛而深遠。

            不僅如此,面對疫情所帶來的經營壓力,東風本田選擇給經銷商“減負”。其不僅取消了終端考核,延長了對經銷商的貼息及債期,還通過調整庫存結構、庫存比例等形式為經銷商減壓。

            另一方面,東風本田還借助線上直播的形式,來為經銷店聚攏人氣。據了解,在東風本田舉辦的“誰是說車王“活動中,共有201家特約店參與,共搜集有效線索超過36,000條,曝光量達7.4億次,有效的幫助經銷店解決了宣傳困擾。

            而在用戶層面,東風本田設立了售后服務公眾號,進行無接觸式的售后服務,處理線上續保、在線查詢、處理違章等業務。不難看出,東風本田正是通過這樣的形式,將用戶與品牌緊密的連接在一起。

            今年盡管困難重重,提產能、保銷量都是必須完成的任務,但東風本田并沒有放緩推出新產品的步伐。據網通社統計,東風本田今年共推出了8款新車,分別為2020款XR-V、新款CR-V、新款UR-V、LIFE、兩廂版思域、凌派銳·混動、享域銳·混動及M-NV?梢钥闯,東風本田在穩固提升SUV產品力的同時,也在有計劃的補強轎車產品陣容,并堅持傳統能源與新能源并舉發展。

            在8款新車之中,LIFE既是東風本田今年的收官之作,也是品牌旗下的全新小型車,它與廣汽本田飛度互為姊妹車型。新車的一大特點在于,提供了CROSSTAR和SPORT兩種版本車型,可以滿足不同消費者的需求。而與廣汽本田飛度“克扣”配置不同,LIFE從入門級車型開始,就配備了LED大燈組、自動頭燈及16英寸雙色鋁合金輪圈等配置,可以說全面超出期待。

            凌派銳·混動、享域銳·混動的推出,則進一步的加強了東風本田的混動產品陣營,也將混動車型的門檻再次降低,讓更多消費者可以感受東風本田銳·混動車型的魅力。另外在2020年,各大合資品牌都開始在純電動車領域發力,而M-NV就是東風本田交出的答案。它在X-NV的基礎上,增加了近80公里的續航,但售價卻下探了2萬元,入門版價格僅為14.98萬元,真正的有機會走入尋常百姓家。

            一直以來,東風本田都是一家不太善于宣傳自己的車企,它所秉承的經營思路是“務實”。不過在充滿變化的2020年,東風本田選擇打破常規,突破自己。為此,東風本田攜手開心麻花聯手打造了微電影《沈浪的思薇》,通過講述青年人追求愛和夢想的故事,再現了CR-V 16年來與中國消費者的朝夕相伴,與情感共鳴。

            另外,東風本田還與湖南衛視《向往的生活》達成合作,讓新款UR-V走入到更多觀眾的視野。而在多元化的營銷助力下,東風本田的品牌形象也越加年輕,可以更好的與新世代消費者接軌。

            在即將到來的2021年,東風本田同樣為消費者準備了兩份大禮,那就是CR-V插混版和全新一代思域。據了解,CR-V插混版將于2021年1月上市,而全新一代思域有望于2021年中發布,并在同年正式上市。

            外觀方面,CR-V插混版的進氣格柵由三條鍍鉻橫條所組成,下方的保險杠造型則極為運動。而在車尾部分,新車鑲嵌有“PHEV”標識,以表明其新能源車身份。動力方面,CR-V插混版搭載了SPORT Hybrid e+系統,它是基于i-MMD混動技術開發而來,整套系統由2.0L發動機+電動機所組成,其中發動機的最大功率為106kW;電動機的額定功率為67.5kW,峰值功率可達135kW。該車的油耗申報值為1.1L/100km。

            思域車型對于東風本田的重要性不言而喻,它不僅是品牌的銷量支柱,更是眾多忠實用戶的信仰。而從目前我們了解到的信息來看,全新一代思域不僅會推出汽油版,還會引入混動版本。另外,下一代思域也將衍生出兩廂版、Si版以及性能最強的TYPE R版本,就是不知道中國市場是否有機緣相見。

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