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          不讓迷戀變成遺憾 試駕體驗哈弗初戀

          來源:58車時間:2020-12-29 09:27作者:周洋編輯:王雨

            說到“初戀”這個熱點話題,總會讓人回想起很多往事。在懵懂的年紀,有一天自認為遇到了人生中最喜歡的人,想盡辦法去追求,有些人幸運的與喜歡的人在一起,而有些便成為“暗戀女神多年仍是備胎”、“交往三年的初戀女友結婚的新郎不是我”的那一類人,這給眾多男生女生留下了永遠的痛。既然初戀成不了,今天我就為大家帶來一款拿得出手、開得出去、耍得了帥、實用性強的“神器”,讓你的初戀不再成為遺憾,讓你的女神不再只是傳說。

            哈弗初戀作為檸檬平臺推出的第三款車型,定位為一款緊湊級SUV,新車將在2021年1月份正式上市。此前在廣州車展中,這款車正式開啟了預售,預售價區間為8.90萬元—11.50萬元,共推出大一版、大二版、大三版和大四版四款車型。那么這款命名如此甜美感性的新車能給我們帶來怎樣的體驗呢?下面我們一起來看看吧。

            在看顏值的時代,對于人或是汽車都是非常重要的。而First Love也是一種生活方式,用“初戀”般的純粹,懷著一顆初心,選擇人生第一輛車。而哈弗也以“初戀”般挑剔的眼光,緊緊跟隨新時代用戶審美的腳步。

            哈弗初戀采用了哈弗全新家族式設計風格,大尺寸六邊形熏黑網格鍍鉻進氣格柵時尚動感,尤其是在陽光下顯得十分閃耀,擁有出眾的高級感。

            兩側大燈組和日間行車燈均采用LED光源,整體造型十分犀利,同時大三版和大四版車型還配備了LED遠近光燈。前臉下方采用多段式亮黑色涂裝的保險杠,使車頭看上去層次分明。

            修長且前低后高的車身為整車帶來流暢、動感的視覺效果,有效降低風阻,提高燃油經濟性。側面添加了銀色鍍鉻飾條裝飾門板,并搭配雙五幅式鋁合金輪轂,非常符合自身的年輕定位。此外,在C柱后側車窗開口面積較大,采光效果好,為后排乘員提供了舒適、通透的乘坐體驗。

            尾部的設計總體上沒有前臉那么夸張,其尾燈的造型與前大燈相呼應。尾燈采用了“T”字型設計,橫豎分明,點亮后辨識度十足,這也是尾部最醒目的地方。

            內飾的話,整體采用簡潔的設計風格,以平直的線條為主,并配有雙色拼搭內飾。車內在做工工藝和選材方面都非?季,中控臺大面積的皮質包覆觸感不錯,縫線等細節也做得十分到位,升了整個內飾的豪華感。

            多功能方向盤尺寸適中,但是稍微偏細了一些。左右兩側多功能按鍵較為豐富,布局合理,并帶有換擋撥片,進一步提升駕駛樂趣,方向盤僅支持上下兩向調節。

            在駕駛者前方配備了HUD抬頭數字顯示屏,除了可以顯示車速之外,還能顯示導航信息、自適應巡航信息以及乘客是否系安全帶等情況,并且是彩色的,視覺效果非常不錯。

            值得一提的是,在A柱上配有一個面部識別+聲紋傳感器,它也是初戀大三版和大四版特有的配置。當駕駛員上車后,先進行人臉識別、聲音識別等注冊,注冊成功后,當你在駕駛過程中,就可以通過傳感器進行聲紋臉部識別,包括疲勞駕駛監測/提醒、分心監測/提醒及表情識別。其中,表情識別可以根據駕駛員的情緒變化來進行內容推送,如播放相關類型的音樂。

            在大三版和大四版車型上還配備了7英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式液晶屏,這也是兩款高配車型專屬配置(大一版和大二版配備的是3.5英寸儀表和10.25英寸中控屏幕)。中控屏幕響應速度非?,畫質清晰,并集成了當下主流的配置,如導航、在線音樂、抖音、愛奇藝等都非常好用。另外,這套系統在感性層面做了很多,比如“夜間推送情感電臺”來排解寂寞、“道路擁堵推送相聲”來緩解煩躁、或者“暖心伴侶式加班關懷”在上車后的問候,這些都是感性的加分項,也是目前初戀獨有的配置。

            在頂配車型上還配有64色氛圍燈,氛圍燈有單色、流水、呼吸、律動多種選擇形式,在律動模式下,可隨著音樂的節奏進行律動顯示,帶來不錯的視覺效果。

            中控臺取消了物理按鍵,采用目前流行的觸控式操作,雖然提升了車內的科技感,但是觸控區域反光比較明顯,會影響操作。除此之外,由于下方空調觸控區比較靈敏,當你在操作中控屏幕時,很容易就會誤觸到下方的空調觸控面板。

            配置方面,車輛搭載了L2級智能駕駛輔助系統,支持車道輔助系統、交通標志信息、主動剎車、自適應巡航等。但有一點不習慣的是,這些配置都隱藏在車機2級頁面或3級頁面中,如駕駛模式選擇就需要通過車機里面的層級頁面進行切換,確實比較繁瑣。

            接下來看看座椅,撞色拼接的造型設計別具一格,讓人坐在車內就會覺得很溫馨舒適,座椅填充物足夠柔軟,在舒適性這方面沒得說。前排主駕駛座椅支持電動調節,值得加分的還有前排座椅具有加熱功能,這對于北方的消費者來說是個不錯的配置。

            得益于2700毫米的長軸距,讓后排擁有不錯的空間表現,身高167cm的體驗者坐在后排,頭部空間剩余兩拳,腿部空間則十分充裕。

            后排中央地板為純平設計,而且也十分寬敞,所以完全不會影響到中間乘客乘坐的舒適性。

            整車在人性化方面做得也十分到位,如配備了全景天窗、手機無線充電功能、后排出風口、多個USB接口以及多處儲物空間等。

            后備廂內部十分寬大平整,常規下就能夠滿足日常出行存放行李的需求。后排座椅支持比例放倒,將座椅放倒后,后備廂的儲物空間進一步擴展至最大,而且內部也比較平整,空間表現值得肯定。

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