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          BEIJING-X7和比亞迪宋PLUS誰更厚道?

          來源:58車時間:2020-12-28 09:16編輯:王雨

            緊湊型SUV市場一直是國內消費者關注的重點,各自主品牌也都在此品類上發力,推出了許多競爭力很強的車型,尤其是BEIJING-X7和比亞迪宋PLUS。兩款車型憑借著出色的外觀造型設計、豐富的科技配置等成為網友,特別是準備購車的年輕人關注的熱門車型。那么這兩款車型哪個更厚道一些呢?我們今天就帶大家來比較一下。

            為了能夠更公平進行對比,我們分別挑選了銷售價格較為接近的兩款頂配車型,其中BEIJING-X7的1.5TD DCT致領版指導價為14.69萬元,宋PLUS的1.5T 自動旗艦PLUS指導售價為14.38萬元。

            從車型圖中可以看出,兩款頂配版的售價最高不超過15萬元,相差僅3000元。那么這3000元的差別能帶來多大區別,除此之外兩車還有什么不同,哪款更厚道一些?讓我們繼續從產品的不同角度來看一下。

            雖然說每個人對外觀評價的好壞標準是不同的,但是我相信這兩輛車出色的外觀一定都會讓大家眼前一亮。兩輛車均采用了各自的家族式設計,具有極高的辨識度。其中BEIJING-X7正面印入眼簾的是倒梯形大尺寸進氣格柵,上方的鍍鉻線條自然延伸至大燈處,拓展了視覺寬度,整個設計既干練又大氣。值得一提的是BEIJING-X7大燈采用了自適應調節遠/近可調LED大燈、前霧燈也是LED,不僅增加了美感與科技感,實際照射效果也較為出色。

            而宋PLUS采用了比亞迪家族全新的家族式Dragon Face 3.0龍臉設計,標志性的六邊形進氣格柵搭配靈感來自鎧甲的鍍鉻裝飾,帶來極強的沖擊力之外又增添了幾分東方傳統韻味。

            兩車側面的設計差別較為明顯,最直觀的莫過于BEIJING-X7采用了新能源車型常見的隱藏式門把手,再配合貫穿式尾燈搭配LED燈帶、懸浮式車頂的設計將科技感貫徹到底。宋PLUS的側面設計則走的是動感路線,略微的溜背設計加上大尺寸20英寸鋁合金花瓣狀輪轂和紅色卡鉗,很難不感受到速度和激情。

            宋PLUS雖然選擇了更寬更大的輪胎,但兩車的車身尺寸卻相反。BEIJING-X7在長度、寬度、高度、軸距的尺寸上全面超過了宋PLUS,尤其是2800mm的軸距,基本在同級SUV中冠絕群雄。那么全面優勢的車身尺寸能否帶來更出色的乘坐體驗呢,我們在后面會詳細聊到。

            一個好的內飾設計,應該是與外觀設計遙相呼應相得益彰的,值得肯定的是這兩輛車在打開車門的一瞬間都沒有令人失望,各自的外觀設計風格在內飾設計上有了很好的延續。

            兩輛車的內飾用料都很扎實,大量的皮革以及軟質材料的采用,不管在看上去還是摸上去都加分不少。不過明顯感覺到BEIJING-X7吸人眼球的三塊碩大屏幕營造的未來科技感更強一些,除此之外兩車還有哪些配置上的不同 ?

            經過上圖的對比不難看出,BEIJING-X7不僅有智慧人臉識別系統、AR實景導航等領先的科技配置,還擁有感應后備廂、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風這樣的實用配置,充分從駕乘者的實際角度出發,在整體實用型配置上用心十足。

            尤其在這個寒冷的冬天,方向盤加熱、座椅加熱更能給駕乘者帶來超過預期的溫暖體驗。

            前面提到BEIJING-X7在車身尺寸和軸距上均小幅度領先宋PLUS,從實際乘坐上來看,BEIJING-X7的頭部空間和后排腿部空間表現的確更為出色一些。但總的來說,兩車的空間體驗差距并不大,滿足日常使用都沒有任何問題。

            另外,得益于后排中央地板的平整,使得兩車的后排中間乘客乘坐感受好了不少。

            

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